BUDAPEST -  Solo la sfortuna, il cedimento del motore a tre giri dalla fine, ha impedito a Felipe Massa di prendersi la vittoria nel Gp di Ungheria, dominato fin dallo start, quando ha bruciato le dominanti McLaren Mercedes di questo scorcio di stagione, e mai messa in discussione nel corso dei 70 giri. E così Heikki Kovalainen ha potuto prendere con la McLaren dopo 28 Gp la prima vittoria della carriera, Timo Glock con la Toyota ottenere il primo podio in F1, Kimi Raikkonen la terza piazza. Il risultato dimostra che la Ferrari non è in crisi ma lascia in prima posizione nel mondiale Lewis Hamilton, quinto dopo una foratura subita quando era secondo: 62 i punti per il britannico, contro i 57 di Raikkonen, i 54 di Massa, i 49 di Robert Kubica: un punto per il polacco all'Hungaroring con l'ottava posizione finale. La Ferrari ribadisce la supremazia tra i costruttori, arrivando a 111 punti, ma la McLaren scavalca la Bmw, che raggiunge quota 90 e arriva molto vicina, quota 100. La gara ungherese delle molte sorprese piazza la Renault di Fernando Alonso quarta, e subito dopo Hamilton sono arrivati l'altro pilota Renault Nelson Piquet e l'altra Toyota di Jarno Trulli.

Insomma, il mondiale si conferma apertissimo, condizionato come è normale anche dalla sorte. Quella di Massa era stata la più bella partenza della sua vita. Terzo in griglia, ha dato gas al massimo al verde del Gp di Ungheria, ha scavalcato con irrisoria facilità Heikki Kovalainen, ha affiancato Lewis Hamilton, ha resistito alla sua risposta, ha bloccato le gomme ma è riuscito a spuntare in prima posizione dopo la seconda curva. Primo. Grande. La McLaren in scia, poi Glock, Kubica, Alonso. Raikkonen al contrario del brasiliano non è partito bene e ha perso una posizione, scivolando settimo. Che Massa fosse più veloce di Hamilton, lo si è visto confermato nel seguito: il distacco è salito a 2"8 al 10 giro, 3"5 al 17/o. D'altronde, sull'Hungaroring la domenica ha portato il tradizionale caldo umido di Budapest: un clima adatto alla F2008 che, non maltrattando le gomme, ha bisogno di temperature alte per sfruttarle al meglio. Dopo la prima serie di soste, tra il 19/o e il 26/o giro, con Massa ad aprire la lista seguito subito da Hamilton, il brasiliano della Ferrari è ritornato in pista primo, davanti alle due McLaren, a Glock, Coulthard (senza cambio gomme fino alla 30/a tornata), Alonso e Raikkonen.

La gara è proseguita nel secondo 'stint' con la conferma della lieve ma costante maggiore velocità della Ferrari. In tre casi, alla sosta ci sono stati gli interventi degli estintori, per principio di incendio: a Sebastien Bourdais, Toro Rosso, a Tazuki Nakajima, Williams, a Rubens Barrichello, Honda. Poi il colpo di scena: la foratura della ruota anteriore sinistra di Hamilton al 41/o giro, costretto al box, rientrando decimo con gomme morbide. Anche il secondo pit stop è stato aperto da Massa, al 44/o: 7"5 di sosta e rientro dietro Kovalainen, ma davanti a Glock. Intanto Raikkonen è andato largo al 50/o e ha perso il contatto su Alonso. Un errore che non gli ha impedito di superare lo spagnolo dopo la sua sosta, al 52/o passaggio al traguardo. Dopo la serie di rifornimenti, l'ordine di gara ha visto Massa davanti a Kovalainen, Glock, Raikkonen, Alonso, Hamilton, Trulli, Kubica. Dopo un weekend incolore, Raikkonen nel tentativo di riprendere Glock ha segnato una serie di giri veloci, fino a rifarsi sotto alla Toyota.

La sorpresa è arrivata a tre giri dalla fine, nel modo peggiore: con la rottura del motore, alla fine del secondo Gp che ha dovuto spingere dopo Hockenheim, la F2008 si Massa si è fermata davanti al muretto dei box, mandando in testa un Kovalainen che non si sarebbe aspettato un simile dono. Subito dopo Raikkonen ha visibilmente rallentato, nel timore che anche a lui, per quanto il propulsore fosse al primo Gp, potessero capitare guai. E così, il Kovalainen fresco di rinnovo di contratto inaspettatamente è giunto primo al traguardo, 100/o pilota di F.1 a riuscirci. La Ferrari si consola con un podio e con una dimostrazione di superiorità. Ma la McLaren, pur battibile, guadagna qualcosa.

CLASSIFICA  PILOTI  2008 P.TI  Hamilton 10 4   6 8 10     10 10 4               62  Raikkonen 1 10 8 10 6     8 5 3 6               57  Massa     10 8 10 6 4 10   6                 54  Kubica   8 6 5 5 8 10 4   2 1               49  Heidfeld 8 3 5   4   8   8 5                 41  Kovalainen 4 6 4     1   5 4 4 10               38  Trulli   5 3 1     3 6 2   2               22  Alonso 5 1     3     1 3   5               18  Webber   2 2 4 2 5   3                     18  Glock             5       8               13  Piquet               2   8 3               13  Barrichello           3 2   6                   11  Nakajima 3     2   2     1                   8  Rosberg 6   1   1                           8  Coulthard             6                       6  Vettel           4 1     1                 6  Button       3                             3  Bourdais 2                                   2  Davidson                                     0  Fisichella                                     0  Sato                                     0  Sutil                                     0

CLASSIFICA  PILOTI  2008 P.TI  Ferrari 1 10 18 18 16 6 4 18 5 9 6               111  McLaren 14 10 4 6 8 11   5 14 14 14               100  BMW Sauber 8 11 11 5 9 8 18 4 8 7 1               90  Toyota   5 3 1     8 6 2   10               35  Renault 5 1     3     3 3 8 8               31  Red Bull   2 2 4 2 5 6 3                     24  Williams 9   1 2 1 2     1                   16  Honda       3   3 2   6                   14  Toro Rosso 2         4 1     1                 8  Force India                                     0  Super Aguri                                     0

  fonte - Ansa.it